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    盤剎部件-故障檢修

    發布日期:2015/7/31 15:18:06

     事故實例及處理方法:  1.、盤剎工作鉗工作正常,安全鉗無法解除剎車。  經了解情況,此套盤剎為電控盤剎,型號PSZ75B,經過逐步排查,發現液壓站及執行機構均無問題,則問題只能出現在電控系統中,最后打開電控箱和液壓站之間的電控線的航空接頭內焊接部分的線頭因外力以出現短接,并且接頭內部也有油、水等贓物。  處理方法:更換航空接頭。 歸納:盤剎電控系統接頭及電控箱應保持干燥清潔,控制及電源線應放置在電纜槽內,且不能受力。  2.盤剎液壓站壓力只有6MPa左右,且操作系統無法正常工作。  經了解情況我公司技術人員到現場之后發現,原來在連接管線時,由于操作人員失誤,將液壓站與操作臺的P1(安全鉗供油)、P2(工作左鉗供油)、P3(工作右鉗供油)和操作臺與操作系統上B1(安全鉗)、B2(工作左鉗)、B3(工作右鉗)接反,導致上述情況發生。  歸納:按照說明重新連接盤剎液壓管線。  提示:在盤剎調試工作之前必須檢查管匯的連接,確保無誤,特別是P1的連接,若連錯,會發生頓鉆事故。  3.盤剎反應遲鈍,其他正常。  經了解情況時問及當前用的說明液壓油,井隊工作人員反映說用的液壓站中的液壓油時夏天時加入的,一直用到當時。我們建議其更換液壓油,改用L-HV32低溫抗磨液壓油(冬季用油),并且要求工作人員將盤剎整套包括液壓站油箱、管線、操作臺及工作油缸中原有的液壓油清理干凈,然后通過加油系統加入新的液壓油。工作時,在油溫過低時開啟油溫加熱系統,使油溫達到30℃左右。后經電話回訪,井隊工作人員反應盤剎工作反應正常,運行良好。  歸納:我公司生產的液壓盤剎,選用的液壓油夏季為L-HM46抗磨液壓油,冬季為L-HV32低溫抗磨液壓油,兩種液壓油不可混用。每周要檢查清理液壓油雜質,并且要求每6個月清洗凈化油箱及所有液壓回路一次,確保液壓系統的清潔。  4.盤剎斷電后不能達到說明書中的要求,工作鉗可以正常工作5~6次,而是工作一次后便不能工作。  我公司技術人員到達井隊后檢查液壓站四個蓄能器,發現其內部壓力均達不到額定壓力4MPa,我們建議井隊工作人員給每個蓄能器沖入4 MPa氮氣,后反應正常。  歸納:蓄能器不僅可以在泵無法正常工作時保證工作鉗能正常工作5~6次,而且可降低液壓回路中的壓力脈動。井隊工作人員應每周檢查蓄能器壓力,及時補充氮氣(蓄能器中只能充如氮氣,嚴禁沖入空氣或其他氣體)保證蓄能器內氮氣壓力為4MPa。  5.盤剎執行結構的一個工作缸有漏油現象。 我公司隨即派技術人員帶上密封件奔赴現場,到達現場后指導井隊工作人員如何更換工作缸內的密封件。并提醒他們更換時應注意各個密封件的方向,還要保持工作缸缸體,活塞和缸蓋的清潔(用煤油清洗干凈)。  6.盤剎系統壓力不合適,并且工作鉗有一路不回油。此套盤剎為電控盤剎,我公司現場工作人員分析工作鉗不回油可能是由于繼動閥閥芯動作不靈活,導致液壓油的進出受阻,影響工作鉗回油。更換繼動閥后,盤剎恢復正常。  提示:以上兩個例子可能由于鉆機在搬運過程中,盤剎液壓軟管線上的自封快速接頭未扣上護帽,導致接頭頂部沾染沙土等贓物,在安裝時又沒有及時用煤油清洗干凈,當沙粒等細小顆粒隨液壓油進入液壓缸或換向閥中時,就極有可能劃傷密封圈或卡住閥芯,使盤剎不能正常工作。  7.左右工作鉗壓力不平衡,分析其可能有幾種因素造成:⑴壓力表損壞;⑵管線內有空氣⑶比例閥損壞,導致兩路工作鉗進油不平衡。針對幾種可能,我們做了如下糾正措施:⑴檢查更換壓力表;⑵排凈管線內的空氣,在做完此兩項之后,開始試用盤剎,此時已恢復正常。再拉動剎把左右工作鉗壓力反應同步且平衡,運行良好。  提示:液壓盤式剎車主要通過液壓油傳送壓力進行制動,當管線內有空氣時,由于氣體可壓縮性,必將延緩盤剎的反應時間。所以,在盤剎安裝完畢之后,務必將管線及壓力表的測壓管線中的空氣排盡。  9.在盤剎工作時,拉動剎把的過程中,液壓站P1壓力表上下擺動。分析其原因可能由于P2或P3蓄能器預存壓力過低,使液壓站壓力上升緩慢,在拉動剎把過程中,為了平衡系統中的壓力,P1蓄能器會給P2、P3蓄能器補充壓力,使得P1下降,后由于柱塞泵打壓,P1又恢復額定壓力。通過檢查蓄能器發現其內部膠囊已經損壞,更換膠囊后充入4MPa壓力的氮氣,盤剎反應正常。  10.盤剎剎車解除剎車緩慢,我公司工作人員到達現場后發現復位彈簧沒有上緊,導致工作鉗活塞無法回位,將復位彈簧上緊后,解除剎車速度明顯改善。  提示:由于工作鉗活塞回位的恢復力只有復位彈簧提供,如果冬季時使用L-HM46抗磨液壓油也會出現盤剎解除剎車緩慢的現象。在調節復位彈簧式,應把各個復位彈簧調節到受力相同的程度,保持各個工作鉗受力平均,防止出現偏磨。  11.電控盤剎無法正常工作,經過了解:原來,井隊工作人員為了解電控系統工作原理,將電控線各個排線拆下后未能按原路裝好,導致盤剎無法正常工作,后經過我公司技術人員電話指導,將電控箱恢復正常。  提示:盤式剎車出廠前,電控系統與液壓站已調節好,無特殊情況,嚴禁調節。  14.盤剎液壓站電機啟動后,液壓站卻不起壓,隨后柱塞泵損壞!經檢查發現:原來是液壓站一號電機的柱塞泵的吸油口的截止閥沒有打開,導致柱塞泵的嚴重損壞!  歸納:在開機前,必須嚴格按照操作維護手冊做好準備工作:①檢查各管路連接是否正確;②開啟吸油口閥門、柱塞泵泄油口閥門③關閉蓄能器組回油閥門④接通外部電源⑤開啟氣源。  15. 盤剎工作壓力不合適,井隊工作人員擅自調節液壓站壓力,導致系統壓力不合適。  歸納:液壓站出廠前,最大壓力已調節好,無特殊情況,嚴禁調節。若需調節,必須由專業人員操作。  16. 電磁換向閥不起作用,由于盤剎液壓站內液壓油受污染,使閥芯卡住,無法正常工作。處理方法:更換液壓油,跟換濾芯。將原來卡住的閥體拆開,清洗干凈,如果仍不起作用,需更換新的閥體。歸納:液壓設備的故障基本上都是由于液壓油的污染而引起的。盤剎液壓站液壓油必須按要求的型號、過濾精度使用,并定期更換(一般為3-6個月),更換時必須同時清理油箱。接頭拆卸后要及時帶上接頭護帽,保護拆卸開的接頭不受污染。在鉆機運行中,應經常檢查管線接頭的連接是否松動漏油,正確使用電加熱器和冷卻器,保證油液在規定的溫度范圍內使用。  17. 井隊安全鉗碟簧使用已經一年,需更換碟簧及修理包。歸納:及時調整安全鉗的松剎間隙,否則,可能發生緊急制動或駐車制動失靈事故。為了確保安全鉗的使用可靠性,油缸內碟簧組每12個月至少更換一次。

     終結歸納:  一、左右路工作鉗反應時間不同。  1、 檢查管線是否通暢,并對工作鉗及壓力表油路進行排氣,并將原來液壓油路中液壓油排盡,使新液壓油注入到從操作臺到鉗架的液壓管線中;  2、 檢查工作鉗各個銷軸與軸套的潤滑情況,如果發現異常,及時對其進行清洗;  3、 檢查液壓站蓄能器內氮氣壓力,保證其內部壓力4MPa; 如果以上兩條仍無法使左右路工作鉗同步,則需檢查并清洗操作臺油路塊上兩個液控換向閥和操作手柄下的手動比例減壓閥,如果閥體中的閥芯磨損嚴重或損壞,更換閥體。液壓站右路塊內單向閥。  二、剎車塊偏磨:  1、左右路工作鉗磨損狀況不同; 2、同一塊剎車塊不同位置磨損狀況不同。  我公司生產的液壓盤式剎車出現輕微的偏磨屬于正常情況,不影響盤剎的正常使用。為了降低剎車塊的偏磨程度,必須保持剎車鉗各個銷軸的靈活性。  三、鉗體與杠桿之間的銷軸竄動,銷軸上卡簧脫落。主要由于銷軸與鉗體和杠桿內的軸套之間保養不到位,堆積粉塵過多,導致設備靈活性降低;卡簧脫落由于卡簧強度降低,清洗銷軸并更換卡簧。  四、工作制動反應慢  在盤剎系統液壓管路、供油壓力、系統壓力、供油濾芯及蓄能器都正常的情況下檢查:  1、 操作臺上操縱閥總成內凸輪磨損情況;  2、 檢查并清洗操作臺油路塊上兩個液控換向閥和操作手柄下的手動比例減壓閥,如果閥體中的閥芯磨損嚴重或損壞,更換閥體。   五、發現井隊的液壓盤式剎車上工作缸上呼吸器有損壞情況。因為缸體內部部分通過呼吸器與外界相連,如果呼吸器損壞會導致贓物進入缸體內部,使工作缸活塞上密封圈劃傷,引起漏油。建議及時安裝呼吸器并清洗缸體內部。  六、部分井隊發現管線或閥體有漏油情況,液壓盤式剎車密封件主要有“O”密封圈和組合墊,更換密封件時注意密封件型號;缸體出現漏油情況,檢查缸體內部和活塞是否有毛刺或劃痕,毛刺應用涂有潤滑油的細砂紙沿著加工面輕輕打磨光滑,如果劃痕嚴重則須更換活塞或缸體,安裝新密封件時應按照操作維護手冊說明安裝并注意密封件的方向、位置。   七、液壓盤式剎車液壓站在斷電后實現緊急剎車或報警。 從系統壓力和斷電方面考慮,由于盤剎斷電后液壓站系統壓力會降低,可以在液壓站內安裝低壓報警器,輸出報警信號或控制液壓盤式剎車氣源實現緊急剎車;或者整改液壓站電控箱,斷電直接報警或控制液壓盤式剎車氣源實現緊急剎車??紤]到液壓站內部結構、油路和電控箱內部空間、排線及防爆等因素,整改需進一步研究。  八、液壓站更換泵后電機正轉系統壓力為0,反轉時泵可以打壓 更換柱塞泵,電機反轉會導致散熱效率降低,影響電機使用壽命。    九、部分井隊盤剎安全缸內碟簧使用時間超過一年沒有更換;部分剎車塊與鉗體外形尺寸不合適。  液壓盤式剎車出現故障應及時進行檢修,維修時應嚴格按照《液壓盤式剎車裝置使用維護手冊》進行操作。 

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